· PBO-MESH 70/18
(wcześniej RUREDIL X MESH GOLD
lub RUREGOLD XP CALZESTRUZZO)
· MX-PBO CONCRETE
(wcześniej RUREDIL X MESH M750
lub RUREGOLD MX CALCESTRUZZO)
Linia kolejowa Sokółka-Suwałki – remont wiaduktów kolejowych spowodowany przewidywanym zwiększeniem obciążeń użytkowych od planowanego ruchu składów towarowych, po przejęciu ruchu osobowego przez Via Baltica. Jednym z obiektów, który wymagał renowacji oraz podwyższenia swojej nośność był wiadukt koło miejscowości Krasnybór. Wykonano wzmocnienie dwóch belek żelbetowych o rozpiętości 13,00 m, wykorzystując system FRCM marki Ruregold – siatki PBO-MESH 70/18 (wcześniej RUREDIL X MESH GOLD lub RUREGOLD XP CALZESTRUZZO) wklejane na modyfikowanej polimerami zaprawie mineralnej PBO-MX Concrete (wcześniej RUREDIL X MESH M750 lub RUREGOLD MX CALCESTRUZZO). Zgodnie z projektem wklejono 3 warstwy siatki na całej długości belek + 2 warstwy w strefie przypodporowej. Roboty wykonywane były w trudno dostępnym terenie, bez możliwości dojazdu, w niekorzystnych warunkach pogodowych. Było to możliwe dzięki właściwościom systemu FRCM marki Ruregold m.in. lekkości elementów wzmocnienia, możliwości aplikacji na wilgotne podłoże i w szerokim zakresie temperatur, łatwości stosowania oraz szybkości aplikacji. Wzmocnienie wykonała ekipa 4 osobowa w ciągu 2 dni. Prace były wykonywane na czynnym szlaku kolejowym z czasowym ograniczeniem prędkości do 30 km/h – prędkość docelowa linii to 110 km/h.